5月11日，中国汽车工业协会（以下简称“中汽协”）发布4月份汽车工业产销数据。数据显示，2023年4月，汽车产销分别完成213.3万辆和215.9万辆；环比分别下降17.5%和11.9%，同比分别增长76.8%和82.7%。2023年1-4月，汽车产销分别完成835.5万辆和823.5万辆，同比分别增长8.6%和7.1%。

中汽协方面认为，4月的同比大幅增长，主要原因是去年基数太低。中汽协认为，整体来看，当前国内汽车市场需求动力仍然偏弱，有效需求尚未完全释放，3月份非理性促销的影响尚未完全消除，仍存在持币观望的现象。

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中汽协副秘书长陈士华指出，3月以来的非理性促销潮造成不少消费者持币观望，汽车消费尚处于缓慢恢复过程中；加之商用车行业复苏速度不及预期，诸多不利影响下，4月产销较3月环比有所下降。

新能源汽车销售保持高速增长

4月，乘用车产销分别完成177.8万辆和181.1万辆；环比分别下降17.3%和10.2%，同比分别增长78.5%和87.7%。其中，传统燃油乘用车国内销量98.5万辆；比上年同期增长38.9万辆，同比增长 65.2%，环比下降15.8%。

4月，在乘用车主要品种中，与上月相比，多功能乘用车（MPV）和交叉型乘用车产量下降、销量增长；基本型乘用车（轿车）和运动型多用途乘用车（SUV）产销均呈下降。与上年同期相比，交叉型乘用车产量下降、销量增长；其他三大类车型产销在同期低基数基础上均实现大幅增长。

1-4月，乘用车产销分别完成705.2万辆和694.9万辆，同比分别增长8.6%和6.8%。在乘用车主要品种中，与上年同期相比，除交叉型乘用车产销两位数下降外，其余三大类车型产销均呈不同程度增长。

4月，新能源汽车继续延续良好表现，市场占有率稳步提升。4月，新能源汽车产销分别完成64万辆和63.6万辆，同比均增长1.1倍，市场占有率达到29.5%。在新能源汽车主要品种中，与上月相比，纯电动汽车产销小幅下降，插电式混合动力汽车产量微降、销量微增，燃料电池汽车产量小幅增长、销量明显下降；与上年同期相比，三大类汽车产销均呈快速增长。

1-4月，新能源汽车产销分别完成229.1万辆和222.2万辆，同比均增长42.8%，市场占有率达到27%。在新能源汽车主要品种中，与上年同期相比，三大类汽车产销均呈不同程度增长。

汽车出口持续猛增

根据中汽协会的统计数据，2023年4月，中国汽车出口延续了增长势头，支持了汽车产业规模发展。

4月，汽车企业出口37.6万辆；环比增长3.3%，同比增长1.7倍。分车型看，乘用车本月出口31.6万辆，环比增长3.7%，同比增长2.2倍；商用车出口6万辆，环比增长1.2%，同比增长41.6%。新能源汽车出口10万辆，环比增长28.6%，同比增长8.4倍。

1-4月，汽车企业出口137万辆，同比增长89.2%。分车型看，乘用车出口114.2万辆，同比增长1.1倍；商用车出口22.8万辆，同比增长31.5%。新能源汽车出口34.8万辆，同比增长1.7倍。

1-4月，在整车出口前十企业中，比亚迪出口5.8万辆，同比增长13.4倍；奇瑞出口24.4万辆，同比增长1.9倍；长城出口7.4万辆，同比增长99.1%。

据中国汽车工业协会整理的海关总署数据显示，3月，汽车出口38.7万辆；环比增长19.5%，同比增长94.1%。其中，新能源汽车出口13.2万辆，环比增长7.7%，同比增长1.9倍。

1-3月，汽车出口107万辆，同比增长58.1%；其中新能源汽车出口38.8万辆，同比增长93.3%。汽车出口量前十的国家中，俄罗斯、墨西哥、比利时出口量位居前三；新能源汽车出口的前三大国家为比利时、澳大利亚和泰国。

经济效益高于制造业总体水平

据中国汽车工业协会整理的国家统计局数据显示，3月，汽车制造业工业增加值同比增长13.5%，高于同期全国规模以上工业增加值9.6个百分点。

1-3月，汽车制造业工业增加值同比增长4.4%，比1-2月提升5.4个百分点，高于同期制造业1.5个百分点。汽车制造业完成营业收入21412.1亿元，同比增长1.3%，高于同期制造业2.6个百分点；实现利润总额819.4亿元，同比下降24.2%，低于同期制造业5.2个百分点。

中汽协会专家分析认为，当前我国经济运行主要呈现恢复性好转，汽车工业稳增长任务依然较重，需要稳定和扩大汽车消费政策的持续提振，全力促进汽车消费潜能释放，推动汽车行业稳定运行。

据5月9日消息，工信部等5部门发布公告，表示自2023年7月1日起，全国范围将全面实施国六排放标准6b阶段，禁止生产、进口、销售不符合国六排放标准6b阶段的汽车。针对部分实际行驶污染物排放试验（即RDE试验）报告结果为“仅监测”等轻型汽车国六b车型，给予半年销售过渡期，允许销售至2023年12月31日。

广州日报·新花城记者：周伟力